Das Konsortium 5G-ConnectedMobility war auch mit eigenem Stand beim diesjährigen Digital-Gipfelin Nürnberg vertreten,um über die Aktivitäten und Zielsetzungen des Projekts zu informieren. Unter anderem besuchten der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur Andreas Scheuer und die Bundestagsabgeordneten Tankred Schipanski und Maik Beermann den Stand.

Ob Köttbullar, Knut oder Midsommar - Schweden ist nicht nur ein traditionsreiches Land, sondern hält durch seine Vielzahl an zukunftsorientierten Unternehmen längst den Status eines weltweiten Innovationsführers inne. Die Pionierarbeit besonders engagierter Unternehmen mit schwedischer Herkunft in Deutschland zu würdigen war Ziel der gestrigen Verleihung des Schwedischen Unternehmenspreises 2018, bei der die Ericsson GmbH in der Kategorie Großunternehmen die höchste Auszeichnung erhielt. Besonders hervorgehoben wurde dabei Ericssons Forschungs- und Entwicklungsarbeit in Themenfeldern wie 5G und Industrie 4.0.

Zum 16. Mal wurde in diesem Jahr der Schwedische Unternehmenspreis an Unternehmen schwedischer Herkunft verliehen, die in Deutschland erfolgreich Fuß gefasst haben und so Schwedens Ansehen als Innovationsführer über Ländergrenzen hinweg maßgeblich vorantreiben. Passend zur anstehenden Hannover Messe 2019, bei der Schweden als Partnerland auftreten wird, waren die Themenschwerpunkte des Tagesprogrammes "SMART INDUSTRY CO-LAB - INNOVATE WITH US!" dieses Jahr globale Trends wie Industrie 4.0-Automatisierung, Digitalisierung, das Internet der Dinge und künstliche Intelligenz. Bereiche, in denen Ericsson immer wieder Innovationskraft bewiesen hat, wie Per Thöresson, der Botschafter Schwedens in Berlin, betont:

"Ob durch das Engagement im Bereich Industrie 4.0 auf der Hannover Messe oder durch die Erprobung neuer Technologien auf dem Testfeld 5G-ConnectedMobility an der Autobahn A9 - Ericsson belegt durch zahlreiche Projekte immer wieder seine Zukunftsorientierung", hebt Thöresson hervor. "Damit trägt das Unternehmen maßgeblich dazu bei, Schweden als Innovationsführer im Bereich Digitalisierung zu positionieren und auch die Deutsch-Schwedische Innovationspartnerschaft mit konkretem Inhalt zu füllen."

"Ericsson forscht schon seit langem an Anwendungsszenarien von 5G für die Industry 4.0", erläutert Stefan Koetz, Vorsitzender der Ericsson GmbH. "Angefangen bei einem branchenübergreifenden Austausch zu IoT, KI und Co. im Rahmen unserer Arbeit bei der 5G Alliance for Connected Industries and Automation (5G-ACIA) bis hin zu ganz konkreten gemeinsamen Kooperationen mit Netzbetreibern und Industrieunternehmen. All das wird es auch an unserem Stand bei der Hannover Messe 2019 zu sehen geben - man darf also gespannt sein."

Eines der Forschungsprojekte, über das Ericsson im Rahmen des Tagesprogramms informierte, war das 5G-ConnectedMobility-Testfeld an der A9. Hier testet Ericsson gemeinsam mit seinen Konsortialpartnern bereits seit 2016 5G-Anwendungsfälle auf Straße und Schiene.

Perfectly matching the occasion of the Digital Summit in Nuremberg next week – probably the most important digitalization event in Germany –, Deutsche Bahn and Ericsson test the emerging mobile radio and network technology 5G for rail services. By means of the Network Slicing technology, three different functionalities with different requirements on the mobile radio network were enabled via one communication infrastructure at the test track of the 5G-ConnectedMobility consortium between Nuremberg and Greding. Among other things, functions for the train control, functions for the train supervision and on-board entertainment functions are tested simultaneously. In addition, Narrowband IoT and CAT M1 are applied for the surveillance of temperature and air humidity.

During a total of six test drives with different speeds between 100 and 200 kilometers per hour, the 5G functionality Network Slicing was successfully tested in German rail services for the first time. While on-board entertainment, for example, needs a high data throughput, critical functionalities for the train control and supervision need to be highly fail-safe. In the case of train monitoring, the application for train supervision, a video stream is uploaded to the Edge Cloud application in Greding, which then can be supervised from any location. With Narrowband IoT and CAT M1 (Category M1) devices, services with low requirements on bandwidth as well as with a low energy consumption are realized. The 5G core network, to which the mobile radio sites at the test field are connected and through which the Network Slicing technology is enabled, is operated out of the Eurolab in Aachen, Ericsson’s research and development center in Germany.

Ericsson präsentierte das 5G-ConnectedMobility-Projekt bei der diesjährigen Mobilität Querdenken-Konferenz in Nürnberg. Besucher konnten sich über zentrale Ergebnisse und Lösungen des 5G-ConnectedMobility-Konsortiums informieren.

Vertreter der BMW Group, einem der neun Konsortialpartner von 5G-CM, besuchten das 5G-ConnectedMobility-Testfeld, um sich auf den neuesten Stand zu bringen und den aktuellen Status der Aktivitäten auf der Teststrecke zu prüfen.

Um weitere branchenübergreifende Kollaborationsmöglichkeiten in Richtung 5G auf dem 5G-ConnectedMobility-Testfeld an der Autobahn A9 anzuregen, wurde das Projekt wichtigen IKT- und Mobility-Interessenvertretern auf der Bitkom Mobility-Konferenz 2018 in Berlin präsentiert.

Vertreter des Konsortiums trafen sich im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, um den Unterstützer des Projekts über die neuesten Entwicklungen und den Status Quo von 5G-ConnectedMobility zu informieren. Das Hauptaugenmerk des Meetings lag auf geplanten nächsten Schritten und zukünftigen Anwendungsszenarios. Das Feedback des BMVI war durchweg sehr positiv und sie versprachen das Projekt weiter zu unterstützen.

5G-ConnectedMobility war Teil von Ericssons Standpräsenz beim diesjährigen IEEE 5G Summit in Dresden am 25. September 2018. Dieser Gipfel wird jährlich vom IEEE und dem 5G Lab Germany der TU Dresden organisiert und verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz, der sämtliche 5G-Technologie-Assets hinsichtlich taktiler Internetanwendungen miteinbezieht. Unter dem Motto „Gemeinsam 5G-Ecosysteme formen“ präsentierte auch 5G-ConnectedMobility seine bisherigen Errungenschaften und zukünftigen Ziele.

Im Kontext des Ericsson-Vortrags zum Thema „Zukünftige 5G-Kommunikationsnetzwerke: Straßensicherheit und Verkehrseffizienz verbessern“, der Teil des diesjährigen Programmes des 5G Automotive Forum in Berlin war, wurde das 5G-ConnectedMobility-Projekt als thematisch passende Referenz und Gemeinschaftsprojekt im Ausstellungsbereich der Veranstaltung präsentiert.

Ericsson und die Deutsche Bahn, zwei der neun Konsortialpartner von 5G-CM, präsentierten gemeinsam das 5G-ConnectedMobility-Projekt auf der diesjährigen InnoTrans. InnoTrans ist die international führende Messe für Verkehrstechnologie und bot somit die perfekte Plattform, um die Vielzahl an Errungenschaften des 5G-ConnectedMobility-Konsortiums (z.b. Anwendungsfälle mit Network Slicing, CAT-M1, NB-IoT) einem größeren Publikum zu erläutern.

Vertreter von Telefónica Deutschland, einem der neun Konsortialpartner von 5G-CM, besuchten das 5G-ConnectedMobility-Testfeld und erörterten mögliche Aktivitäten für die Zukunft mit dem Ericsson-Team vor Ort. Am heißesten diskutiert wurde dabei über Anwendungsfälle für Network Slicing und Geschäftsmodelle für die Einbindung der Industrie.

5G-ConnectedMobility war Teil des Sample Day 2018 in Hamburg. Für die rund 300 Besucher gab es einen spannenden Einblick in die Potenziale, die die 5G-CM-Teststrecke für das Testen realer 5G-Anwendungsfälle bietet.

Der Präsident der Bundesanstalt für den Digitalfunk der Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben Andreas Gegenfurtner und MdB Dr. Reinhard Brandl besuchten am 24. Juli 2018 das 5G-ConnectedMobility-Testfeld. Sie informierten sich über die Zielsetzungen des Projektes und verschafften sich ein direktes Bild von den Aktivitäten auf der Teststrecke.

With the deployment of CAT M1 in the live network of the mobility test field 5G-ConnectedMobility, the new IoT mobile broadband technology radios in a live network in Germany for the first time

One advantage of CAT M1 is the effortless connection of moving IoT devices – even when changing the mobile radio cell

By the integration of this innovative technology, 5G-ConnectedMobility enables an early testing of CAT M1 in the area of automotive and rail traffic.

Düsseldorf, July 2nd, 2018. With the deployment of CAT M1 in the live network of the mobility test field 5G-ConnectedMobility, the new IoT mobile broadband technology radios in a live network in Germany for the first time. One advantage of CAT M1, compared to other technologies, is the effortless connection of moving IoT devices – even when changing the mobile radio cell.

“The future of mobility lies in networked vehicles,” Stefan Koetz, chairman of the executive board of Ericsson GmbH, assures. “CAT M1 is a logical next step here because, unlike other IoT technologies, the technology enables a smooth transition from one mobile radio cell to another. That´s what makes it highly relevant in a mobility context.” The new technology has been deployed in the live network of the mobility test field 5G-ConnectedMobility on the A9 for several weeks now. CAT M1 is a technology which only requires a low power consumption and, in contrast to narrowband IoT, also offers voice and handover functions.

Im Rahmen der Präsentation einer Fallstudie während des Wirtschaftstags Japan hat der Vorsitzende der Geschäftsführung der Ericsson GmbH, Stefan Koetz, erläutert, warum autonome Autos 5G-Mobilfunk brauchen und welche Forschungsprojekte Ericsson in diesem Kontext betreibt. Hierbei wurde das Beispiel 5G-ConnectedMobility prominent herausgestellt und in einer begleitetenden Pressemitteilung explizit erwähnt.

Ericsson ist Weltmarktführer auf dem Gebiet der Kommunikationstechnologie und -dienstleistungen mit Firmenzentrale in Stockholm, Schweden. 40 Prozent des weltweiten Mobilfunkverkehrs werden über Netztechnik von Ericsson abgewickelt. Mit innovativen Lösungen und Dienstleistungen arbeitet Ericsson an der Vision einer vernetzten Zukunft, in der jeder Einzelne und jede Branche sein / ihr volles Potenzial ausschöpfen kann.

Das 1876 gegründete Unternehmen beschäftigt weltweit rund 95.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und arbeitet mit Kunden in 180 Ländern zusammen. 2017 erwirtschaftete Ericsson einen Umsatz von 20,9 Milliarden Euro (201,3 Milliarden SEK). Ericsson ist an der NASDAQ OMX in Stockholm und der NASDAQ in New York gelistet.

In Deutschland beschäftigt Ericsson rund 1.800 Mitarbeiter an 11 Standorten – darunter rund 700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Bereich Forschung und Entwicklung (F&E). Der Hauptsitz ist Düsseldorf.

Wir freuten uns mehr als 100 Gäste aus Politik, den Ministerien, den Verbänden und der Industrie begrüßen zu dürfen. Außerdem zählten mehr als 20 Parlamentsmitglieder, z.b. Industrievertreter von Telefonica, Vodafone, Deutsche Telekom, Volkswagen, Innogy und Schaeffler, zu den Gästen.

Der offizielle Titel unserer Veranstaltung lautete „„5G-ConnectedMobility“: Ein Beispiel industrieübergreifender 5G-Forschung und -Entwicklung in Deutschland“. Dabei präsentierten wir erste Ergebnisse der Aktivitäten des von Ericsson koordinierten 5G-ConnectedMobility-Konsortiums, das seine Zusammenarbeit im Jahr 2016 aufnahm.

5G-ConnectedMobility" schafft auf dem "Digitalen Testfeld Autobahn" eine Infrastruktur und eine reale Anwendungsumgebung, um insbesondere Tests in den Bereichen Fahrzeug-zu-Fahrzeug, Fahrzeug-zu-Infrastruktur, Digitalisierung der Eisenbahninfrastruktur und anderweitigen Anwendungen mit 5G-Technologie durchzuführen. Mitglieder des "5G-ConnectedMobility"-Projektes sind Ericsson, die BMW Group, die Deutsche Bahn, alle drei Mobilfunkanbieter Deutsche Telekom, Telefónica Deutschland und Vodafone, das 5G Lab Germany an der TU Dresden sowie die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und die Bundesnetzagentur (BNetzA). Ralf Wellens, der neue Ericsson Projektleiter für 5G-ConnectedMobility, war offizieller Speaker bei der Veranstaltung. Wir möchten an dieser Stelle die Möglichkeit ergreifen und Frank Baberske, dem früheren Projektleiter, für die Koordination des Konsortiums in den letzten Jahren danken. Frank unterstützt nun das DT-Andromeda Roll-Out-Projekt.

Mit einem eigenen Stand und einem dedizierten Business Builder wurde das 5G-ConnectedMobility-Konsortium auch beim Mobile World Congress (MWC) 2018 vertreten. Unter dem Leitspruch „5G for Industries“ konnten sich die Messebesucher über den aktuellen Stand und die weiteren Zielsetzungen des Projektes informieren.

Im Rahmen der Mitgliedschaft von Ericsson bei der 5GAA (5G Automotive Association) wurde das 5G-ConnectedMobility-Projekt auf der IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) vorgestellt. Eine grundlegende Information zum Projekt wurde der Pressemappe des 5GAA-Medienbriefings beigefügt; so konnten sich teilnehmende Journalisten einen Überblick über die Idee hinter dem Konsortium verschaffen.

Das 5G-ConnectedMobility-Projekt wurde auf dem Mobile World Congress 2017 (MWC) , eine der führenden Messen der IKT-Branche, vorgestellt. Kunden, Partner, Investoren, Journalisten und Analysten konnten sich hier Einblicke in den Wirkungsbereich des Konsortiums und seine Pläne für die Zukunft verschaffen. Als Sprungbrett für innovative Technologien und neue Ideen, bot der MWC die perfekte Plattform, um 5G-ConnectedMobility und seine Zielsetzungen weiter auf dem Markt zu positionieren.

Im Rahmen der Eröffnung des Deutsch-Schwedischen Tech Forums, mit dem Ziel die Partnerschaft zwischen den beiden Ländern im Themenfeld Innovation zu intensivieren, fand eine Diskussionsrunde zum Thema Testfelder in Schweden statt. Als aktiver Teilnehmer und in zusätzlichen Gesprächen, nutzte Ericsson die Gelegenheit die Aktivitäten des 5G-ConnectedMobility-Konsortiums in diesem Feld zu präsentieren, um das Bewusstsein für das Projekt weiter zu stärken.

Ericsson, BMW Group, Deutsche Bahn, Deutsche Telekom, Telefónica Deutschland, Vodafone, 5G Lab Germany an der TU Dresden, Bundesanstalt für Straßenwesen(BASt)und Bundesnetzagentur(BNetzA) sind Mitglieder des 5G-ConnectedMobility-Konsortiums.

Der ehemalige Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Alexander Dobrindt, und der Vorsitzende der Geschäftsführung der Ericsson GmbH, Stefan Koetz, haben am Rande des IT-Gipfels in Saarbrücken eine Absichtserklärung zum Start des industrieübergreifenden Konsortiums "5G-ConnectedMobility" zur Stärkung der 5G-Forschung und -Entwicklung in Deutschland unterzeichnet. Der ehemalige Bundesminister Dobrindt unterstrich dabei, dass 5G eine Schlüsseltechnologie für automatisiertes und vernetztes Fahren sei.

Ericsson hat die Bildung eines industrieübergreifenden Konsortiums zur Stärkung der 5G-Forschung und -Entwicklung in Deutschland bekannt gegeben. Mitglieder des "5G-ConnectedMobility"-Projektes sind Ericsson, die BMW Group, die Deutsche Bahn, alle drei Mobilfunkanbieter Deutsche Telekom, Telefónica Deutschland und Vodafone, das 5G Lab Germany an der TU Dresden sowie die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und die Bundesnetzagentur (BNetzA). Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) sowie die Bayerische Straßenbauverwaltung (Autobahndirektion Nordbayern) unterstützen das Projekt.

"5G-ConnectedMobility" schafft auf dem "Digitalen Testfeld Autobahn" eine Infrastruktur und eine reale Anwendungsumgebung, um insbesondere Tests in den Bereichen Fahrzeug-zu-Fahrzeug, Fahrzeug-zu-Infrastruktur, Digitalisierung der Eisenbahninfrastruktur und anderweitigen Anwendungen mit 5G-Technologie durchzuführen.

Dazu operiert "5G-ConnectedMobility" in einer eigenständigen Infrastruktur und ist nicht von einem kommerziellen Netzwerk abhängig. So können 5G Prototype Applikationen regelmäßig und jederzeit ohne Einschränkungen und in unterschiedlichen Netzwerkkonfigurationen installiert und getestet werden. Das dedizierte Ericsson 5G-Mobilfunknetzwerk erlaubt Live-Tests von Echtzeitanwendungen auch unter extremen Netzwerklasten und bei gleichzeitig sehr hohen Reisegeschwindigkeiten. Damit können Versuchsbedingungen geschaffen werden, wie sie in kommerziell betriebenen Live-Netzen kaum vorzufinden sind. Ericsson hat in diesem Zusammenhang die Genehmigung der Bundesnetzagentur zur Nutzung von Frequenzen aus dem 700 MHz Band für den Bereich Nürnberg-Feucht bis Greding erhalten und wird als Netzbetreiber fungieren.

Die Teststrecke besteht aus mehreren Bauabschnitten auf dem "Digitalen Testfeld Autobahn" in einem rund 30 km langen Bereich zwischen den Anschlussstellen Nürnberg-Feucht und Greding, in dem die BAB A9 sowie die Bahnschnellfahrstrecke Nürnberg-Ingolstadt-München parallel verlaufen und von dem aufgebauten Testnetz gleichzeitig abgedeckt werden. Die Infrastruktur ist bereits in ersten Teilsegmenten fertig gestellt, sodass ab sofort Live-Tests beginnen können.

Für die Mobilfunkinfrastruktur werden Standorte der Autobahndirektion Nordbayern als örtliche Straßenbehörde (ABDN), der Deutschen Bahn sowie der Mobilfunkbetreiber Telefónica Deutschland und der Deutschen Telekom benutzt. Die Anbindung erfolgt über eine Glasfaser-Infrastruktur der örtlichen Straßenbehörde (ABDN) sowie der Deutschen Bahn. Der Konzentrationspunkt des Netzwerks befindet sich in einem von Ericsson ausgestatteten Equipment Container, der auf dem Gelände der Autobahnmeisterei Greding installiert wurde. Das Kernnetz wird aus Ericssons ICT Development Center Eurolab bei Aachen heraus betrieben, das u.a. Ericssons Programm "5G for Germany" betreut. Die Verbindung zu diesem Kernnetz wird via Vodafones "Interconnect Access" der ABDN realisiert.

Es wird angestrebt, die partnerschaftlich gewonnenen Erkenntnisse, Perspektiven, Empfehlungen sowie Technologie-, Service- und Betriebsvorschläge aus den technischen Arbeitspaketen des Projektes in einem "Alignment Forum" der beteiligten Mitglieder zu diskutieren und mit Ausrichtung auf die Einbringung in internationale 5G-Standardisierungsaktivitäten weiterzuentwickeln. Dazu wird auf die Mitgliedschaft der verschiedenen Projektbeteiligten in internationalen Gremien zurückgegriffen.

Konkret sind im Rahmen von "5G ConnectedMobility" aktuell insbesondere Use Cases zu verbundenen Fahrzeuganwendungen, zur Fahrzeug-zu-Fahrzeug- und Fahrzeug-zu-Infrastrukturkommunikation, zu neuen Methoden der Verkehrsinformationsübermittlung in Echtzeit und zur herstellerübergreifenden Verkehrssteuerung bei automatisierten Fahrzeugen geplant.

Das "Digitale Testfeld Autobahn" wurde vom BMVI gemeinsam mit dem Freistaat Bayern, dem Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA) und dem Bundesverband Informationswirtschaft, Telekommunikation und neue Medien e. V. (Bitkom) auf der Bundesautobahn A9 in Bayern eingerichtet. Automobilwirtschaft, Digitalwirtschaft und Forschungseinrichtungen können hier zukunftsweisende Systeme und Technologien im Realbetrieb erproben.

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